Condução
– P
osição permanent e de marcha pa-
ra a frente
A alavanca na posição D/S permite manuse-
ar a caixa de velocidades no modo normal
(D) ou desportivo (S). Para selecionar o mo-
do desportivo S, empurre a alavanca para
trás. Empurrando-a novamente, volta ao mo-
do normal D. No ecrã do painel de instrumen-
tos exibe-se o modo de condução seleciona-
do.
No modo normal (D), a caixa de velocidades
seleciona a melhor relação. Isto depende da
carga do motor, da velocidade e do progra-
ma de regulação dinâmico (DRP).
O modo sport (S) deverá selecionar-se para
uma condução desportiva. A potência do
motor é aproveitada ao máximo. Ao acelerar
notam-se as operações de passagem das
mudanças.
Em determinadas circunstâncias (por ex., em
estradas de montanha) pode ser aconselhá-
vel mudar para o modo tiptronic ››› Pági-
na 241, para adaptar a condução às condi-
ções da estrada.
Bloqueio da alavanca seletora
O bloqueio da alavanca impede que, estan-
do em P ou em N, se possa engatar por des-
cuido uma relação de velocidade e, com isso,
que o veículo entre em movimento acidental-
mente. Para soltar o bloqueio da alavanca, carregue
no pedal do trav
ão com a ignição ligada e
mantenha-o pressionado. Pressione simulta-
neamente o bloqueio da alavanca no sentido
da seta ››› Fig. 214.
Como lembrete para o condutor, com a ala-
vanca nas posições P ou N exibir-se-á no
ecrã a seguinte indicação: P r e s s i o n e o t r a v ã o p a r a e n g r e n a r
u m a m u d a n
Condução
Exibe-se a indicação no painel de instrumen-
t os
G, desaparece a velocidade inserida e
no consumo atual aparece o texto I n é r c i a .
A caixa de velocidades desengrena automa-
ticamente e o veículo roda livremente, sem
efeito da travagem do motor. Enquanto o veí-
culo roda, o motor funciona ao ralenti.
Desligar o modo de inércia
Condução
Climatização
Em v eícul
os equipados com Climatronic, este
pode funcionar no modo eco, com um consu-
mo especialmente baixo.
Controlo adaptativo de velocidade (ACC)
Segundo o perfil de condução, o modo de
aceleração e travagem do ACC varia ››› Pá-
gina 262.
Ajuste do perfil de condu
